FTD

SIMULAR es una empresa Argentina especializada en la producción de simuladores de vuelo tipo PCATD y FTD . El staff esta integrado por pilotos profesionales, técnicos electrónicos y programadores.

Simuladores PCATD:

El equipo SIMAR I es un entrenador terrestre basado en la calificación PCATD (Personal Computer based, Aviation Training Device), es decir, utiliza monitores para la representación de los instrumentos de vuelo y motor. La visión hacia el exterior puede ser representada sobre una pantalla con un proyector de video o puede ser representada en un monitor.

La tecnología PCATD permite la disminución drástica de costos, respecto a los simuladores basados en computación analógica, sin perjuicio de las prestaciones, y mejorando asimismo los costos operativos y de mantenimiento.

SIMAR I es apto para el entrenamiento inicial, avanzado o periódico de pilotos, ideal para escuelas de vuelo, compañías aéreas, o para uso personal, funciona asociado con el software estándar de MS Flight Simulator , con lo cual todos los escenarios y aviones disponibles para Flight Simulatror pueden ser operativos en el equipo, permitiendo su utilización sobre el área global, es decir cubriendo los aeropuertos de todo el mundo.

Simuladores FTD:

Los Simuladores FTD (Flight Training Device) son considerados como el paso previo antes de acceder a los FFS , porque son más económicos de operar y pueden realizar la mayoría de las maniobras que se requieren en los programas de instrucción de una aeronave determinada y deben contar con la mayoría de los sistemas de éstas.

Estos entrenadores pueden montarse en una cabina abierta o cerrada de acuerdo a nivel de certificación y no es requisito obligatorio que posean visión exterior, sistema de sonido (de acuerdo al nivel) o sistema de movimiento y no requieren que sus performances sean certificadas por el fabricante de la aeronave que simulan.
En estos entrenadores es donde se aprende a operar los equipos complejos de las aeronaves, como ser sistemas antihielo, piloto automático, radar meteorológico, equipos avanzados de navegación aérea (sistemas satelitales, FMS, EFIS), hélices de paso variable, etc.

También se emplean para el entrenamiento en el manejo de determinadas emergencias como la detención de una planta impulsora en aeronaves multimotores

Además, resultan excelentes entrenadores para el aprendizaje de las técnicas de vuelo instrumental básico y radioeléctrico, porque cuentan con todo el equipamiento de una aeronave real.